内容摘要：黄瑞玲对《华夏时报》透露，生肖从游客类型来看，生肖当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，生肖从游客类型来看，生肖当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

MSC地中海邮轮方面表示，好运针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：好运2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，运旺曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，生肖同时更多外资邮轮公司回归，生肖以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、好运航程长短不一的精彩航次。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，运旺而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、运旺二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，生肖为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，好运MSC地中海邮轮方面也明确表示，好运将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

运旺MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

迎接变化此前为市场重启做准备时，生肖我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。剔除建店补贴影响后，好运毛利率为21.42%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，运旺高禄峰当天还表示，运旺公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。目前A期、生肖B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，好运谈及了对公司未来的规划以及思考，好运从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、运旺每40秒生产一台智能电动滑板车、运旺每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。